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User seit 12.06.2010
| Geschrieben am 30.06.2010 um 15:40 Uhr  
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GONZO schrieb:
Hi Leute,
und wenn wir gerade dabei sind....
Für die Automatik-Getriebe Nutzer:
Die Schalterdichtung (O-Ring) unten am Automatikgetriebe nicht vergessen.
Der wurde von Mercedes modifiziert. Mit dem alten Dichtring konnte Getriebeöl durch den Kabelbaum ins Getriebesteuergerät (im Fußraum rechts) gedrückt werden!
Gruss aus HH
-GONZO-
Habe einen Facelift Automatik von 8/2000, ist der auch betroffen ? Wo genau sitzt der O-Ring am Getriebe ? Habt ihr eine Teilenummer ? Oder auch eine Abbildung ?
Gruss, Klaus | Antworten
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| Geschrieben am 30.06.2010 um 17:33 Uhr  
| Hallo zusammen,
sooo, ich habe jetzt auch mein Ölstopp-Kabel installiert. War zwar noch alles pickopello sauber und trocken, aber sicher ist sicher - und ich hatte zudem noch ein anderes Problem, was damit nebenbei auch gelöst wurde: die kleinen Halteklammern von der Buchse am Magneten waren abgebrochen. Also ein passendes Stück Schrumpfschlauch über diese und den Stecker des Stopp-Kabels, gut geschrumpft, alles perfekt jetzt!
Grüße
Waldemar
--
200er PreFL/2000, silber, (fast) alles original.
"Alles wird gut!" | Antworten
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Schreiberlevel: Forengrundschüler
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User seit 12.06.2010
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 01.07.2010 um 14:32 Uhr  
| Servus,
in der schwarzen Steuergerätebox von vorne gesehen rechts neben der Batterie. Deckel auf, das zweite Steuergerät von links ist das MSG.
Gruss
Manfred
--
"Der größte Feind des Menschen ist der Mensch selbst!" (Susann Nicklaus, Berlin im Januar 2010) | Antworten
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| Geschrieben am 03.07.2010 um 09:22 Uhr  
| hier mein Drama beim FL 200 k
Vor zwei Wochen ging bei mir das Morotlämpchen an ....Fehlerauslese bei MB und was wars klar doch öl im Kabelbaum und am Steuergerät....Toll.... wollten mich gleich richtig ausnehmen mit Lambdasondewechsel, Nockenwellever.,Motokabelbaum u8nd wenn ich pech habe Steuergerät neu!
Kosten ohne Steuergerät so um die 1200 €!wow hab ich mir gedacht,da verging mir echt die Lust auf dieses Auto ...
Bin dann weiter gefahren zum MB-Werkstand die mir mein Bruder empfiehl, die spülten den Kabel (Ich weiss geht eigentlich nicht aber in den meisten Fällen reicht dies aus sagt der Meister) )und Stecker sowie Steuergerät. Den blöden ÖL-stop-kabel hab ich mir auch einbauen lassen und neue Lambdasonde weil die unter Öl stand ---Kosten 450€ die ich letzte woche hingeblättert hab.
Hoffe die haben alles ordendlich gemacht und auch mit der paste abgedichten (hat er auch gesagt). Zur Magnetischen Nockenwellenverstärker meinte er nur das es keine modifizierte gibt sondern nur eine.
Dabei ist ihn eine Stahlrohr hinten am Motor aufgefallen was verkohlt ist und der Vorbesitzer ein Korkenzieher draus gemacht hat ...(kein Plan was für ein Röhrchen das ist) nächte Woche muss ich nochmal hin um diese zu WECHSELN
GUT bis jetzt ist mit den Öl im Kabel noch alles OKay ...
Also Empfehlung holt euch das Öl-STOP-KABEL
grüss
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