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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 12.02.2008 um 08:42 Uhr
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Alex32 schrieb:
...
Wenn ich bei meinem 32er von der normalen Automatik (die recht schnell und sanft schaltet, meiner Meinung nach) in den "Tiptronic" Modus wechsle, hält das Getriebe den gewählten Gang auch so lange, wie ich will. Der Wagen läuft bei entsprechender Drehzahl in den Begrenzer und schaltet nicht automatisch in den nächst höheren Gang.
Grüße Alex
Moin Alex,
jein, durch die"Tiptronic" kannst du lediglich bestimmen, dass er beispielsweise nicht höher als in der vierten Gang schaltet. Es ist dir aber nicht möglich den eingelegten Gang auch unter Volllast zu fahren, dann schaltet die Automatik mind. einen Gang runter. Und genau das macht der M-Modus nicht.
Wie du ja selbst geschrieben hast schaltet die Automatik recht schnell.
Mit dem M-Modus bleibt der Gang drin den du gewählt hast. Da kannst du das Gaspedal voll durchdrücken, der eingelegte Gang bleibt drin.
Das nervöse hin- und hergeschalte ist nicht mehr vorhanden.
Viele Grüße
Sebastian |
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User seit 28.06.2007
| Geschrieben am 12.02.2008 um 08:58 Uhr
| | Meiner schaltet auch hoch, sobald er den Begrenzer erreicht. Ich war selbst etwas verdutzt. Bj 04/2003. Kein M-Modus. Aber es wurde vor kurzem ein Update der Getriebesoftware durchgeführt, welches unter Anderem auch dieses nervöse Schalten beseitigte und er nun viel besser das Drehmoment ausnutzt. Vielleicht hängt das damit zusammen |
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User seit 05.03.2007
| Geschrieben am 12.02.2008 um 09:00 Uhr
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el_loco schrieb:
Alex32 schrieb:
...
Wenn ich bei meinem 32er von der normalen Automatik (die recht schnell und sanft schaltet, meiner Meinung nach) in den "Tiptronic" Modus wechsle, hält das Getriebe den gewählten Gang auch so lange, wie ich will. Der Wagen läuft bei entsprechender Drehzahl in den Begrenzer und schaltet nicht automatisch in den nächst höheren Gang.
Grüße Alex
Moin Alex,
jein, durch die"Tiptronic" kannst du lediglich bestimmen, dass er beispielsweise nicht höher als in der vierten Gang schaltet. Es ist dir aber nicht möglich den eingelegten Gang auch unter Volllast zu fahren, dann schaltet die Automatik mind. einen Gang runter. Und genau das macht der M-Modus nicht.
Wie du ja selbst geschrieben hast schaltet die Automatik recht schnell.
Mit dem M-Modus bleibt der Gang drin den du gewählt hast. Da kannst du das Gaspedal voll durchdrücken, der eingelegte Gang bleibt drin.
Das nervöse hin- und hergeschalte ist nicht mehr vorhanden.
Viele Grüße
Sebastian
da magst du recht haben, ich weiß es leider nicht mehr genau, da er schon seit über 4 Monaten eingewintert ist. Werde das alles aber ab März sofort testen. Nun nochmal zur M-Schaltung, sind am Fahrzeug mechanische Änderungen duchzuführen, oder wird dem Steuergerät lediglich eine neue (geänderte) Softwäre aufgespielt. Ob auf den Schalter S/W oder S/M stünde wäre mir eigentlich egal  , wenn jemand an die Softwäre kommt und diese aufspielen könnte.
Alex |
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User seit vor Apr. 03
 |  Geschrieben am 12.02.2008 um 09:01 Uhr
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Krawalla schrieb:
Meiner schaltet auch hoch, sobald er den Begrenzer erreicht. Ich war selbst etwas verdutzt. Bj 04/2003. Kein M-Modus. Aber es wurde vor kurzem ein Update der Getriebesoftware durchgeführt, welches unter Anderem auch dieses nervöse Schalten beseitigte und er nun viel besser das Drehmoment ausnutzt. Vielleicht hängt das damit zusammen
Moin !
Mein 32er ist kompl. Serie und schaltet hoch wenn ich vergessen habe das selber zu machen. Da läuft nix in den Begrenzer !!
Alles Gute, Armin
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User seit 05.03.2007
| Geschrieben am 12.02.2008 um 09:02 Uhr
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Krawalla schrieb:
Meiner schaltet auch hoch, sobald er den Begrenzer erreicht. Ich war selbst etwas verdutzt. Bj 04/2003. Kein M-Modus. Aber es wurde vor kurzem ein Update der Getriebesoftware durchgeführt, welches unter Anderem auch dieses nervöse Schalten beseitigte und er nun viel besser das Drehmoment ausnutzt. Vielleicht hängt das damit zusammen
Wo hast du das Softwareupdate aufspielen lassen? Und welche Kosten entstehen dafür?
Alex |
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| Geschrieben am 12.02.2008 um 12:25 Uhr
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Minchen 32 AMG schrieb:
Moin !
Mein 32er ist kompl. Serie und schaltet hoch wenn ich vergessen habe das selber zu machen. Da läuft nix in den Begrenzer !!
Das meinte ich ja damit. Er schaltet automatisch hoch, wenn man es vergisst. Er macht es halt bei geschätzten 6300 u/pm was wohl ca. die Begrenzung sein dürfte.
Das Update wurde im Rahmen einer Relais Austauschaktion von MB aufgespielt und war kostenlos. |
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| Geschrieben am 12.02.2008 um 12:57 Uhr
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Das Update wurde im Rahmen einer Relais Austauschaktion von MB aufgespielt und war kostenlos.
Hallo,
das Update was Du hier ansprichst hat meines Wissens nach nichts mit der Getriebesoftware zu tun. Dies war ein Update der Motorsteuerung, auch damit das neue Relais der Sekundärluftpumpe funktioniert.
Die neueste Getriebesoftware funktioniert laut AMG nur mit der neuen Elektrohydraulischen Steuereinheit. Diese muss auf jeden Fall getauscht werden, falls sie noch nicht drinnen ist. Allein durch die neue Software hast Du aber noch keine M-Schaltung. Da müssen noch weitere Dinge verändert werden, Schalter, CAN-BUS Anbindung etc. Die M-Schaltung war seinerzeit eine zusätzliche Verkaufsoption von AMG. Wenn Sie die aus dem Programm genommen haben, bzw. nicht mehr anbieten glaube ich nicht das man daraus einen Anspruch ableiten kann. Ist wahrscheinlich kein Ersatzteil im eigentlichen Sinne... Vielleicht machen Sie es ja ausnahmsweise auf Anfrage.
Beim normalen Getriebe läuft auch im "manuellen" Modus nichts in den Begrenzer. Wenn nicht weiter hochgeschaltet wird, würde ich von einem Defekt ausgehen. Kommt aber normalerweise nicht vor.
Grüße
Bruno
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User seit 28.06.2007
| Geschrieben am 12.02.2008 um 13:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Krawalla am 12.02.2008 um 13:39 Uhr ]
Ja, ich glaube du hast recht. Die Motorsteuerungssoftware wurde angepasst, jetzt wo du es erwähnst, erinnere ich mich.
Mir fiel halt auf, dass nach diesem Update die Schaltung nicht mehr so nervös war. Das kann nun auch Zufall gewesen sein, dass sich just in dem Moment die Automatik angepasst hat. Die ist ja lernfähig.
Früher legte diese bei Autobahnausfahrten den 2. oder 3. Gang ein und hielt den bis Kurvenausgang.
Heute liegt da Gang 4. drinne und der bleibt auch drinne solange man es mit dem Gas nicht übertreibt.
Vielleicht nehm ich den Wagen nicht hart genug ran |
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Bis jetzt hab ich ihn auch noch nie in den Begrenzer gefahren,wobei mir einfällt das er auch nicht abgeregelt ist und demnach etwas höher drehen sollte. 
Anonym :851
