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Golf_Romeo schrieb:

Hallo Chris,

die Werkstatt hat sich bei mir recht schwer getan den Fehler zu fixen.
Da sind wohl mehrere Telefonate nach Stuttgart gegangen. Mir gegenüber hat man zugegeben, daß man zuerst recht ratlos war. Jedenfalls der Versteller für die Nockenwellen ist wohl zuwischendurch konstruktiv geändert worden. Der Einbau der neuen Nockenwellenverstellung allein hat den Fehler nicht beseitigt. Erst das zusätzliche Rücklaufventil im Ölkreislauf hat Besserung gebracht.
Diet Tatsache, daß nach dem zweiten Start der Fehler nicht mehr auftritt läßt es jedenfalls logisch erscheien, daß Dein Fehler ebenfalls in dem Bereich sein kann. Mir sagte man daß der Fehler nicht zu irgendwelchen weiteren Schäden führen kann ( was ich auch nachvollziehen kann ).

Ich bin daran interessiert was bei Dir Ursache für dieses Fehlerbild war und was die Abstellmaßnahme ist.

Gruß: Golf Romeo

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Paule schrieb:

He Leute,

das von Euch beschriebene " Kratzgeräusch " beim Starten des Motors kann nur vom Ritzel des Anlasser oder vom Anlasszahnkranz auf der Schwungscheibe bzw bei Autom.Getriebe vom Mitnahmeblech verursacht werden.

Wie prüft man das:

1.Anlasser ausbauen,Ritzel prüfen.....................
2.Den Motor von Hand mit einer Werkzeugkombination an der Kurbelwelle vorn von einer 2.Person langsam durchdrehen,jetzt kann durch die Öffnung für den Anlasser der Zahnkranz (jeder einzelne Zahn)genau geprüft werden !

Sind Zähne vom Zahnkranz beschädigt,muß das Getriebe ausgebaut und der Zahnkranz erneuert werden.(Aufgeschrumpft)

Ist keine Beschädigung am Ritzel (Anlasser) bzw.Anlasszahnkranz zu erkennen,ist bei einem Autom.Fzg.mit Sicherheit das Mitnahmeblech eingerissen.Das bedeutet AG ausbauen,Mitnahmeblech erneuern.............!!!

Gruß
Paule

Ns:Zu Risiken und Nebenwirkungen fragt Eure Mercedes Wst. oder Paule

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Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

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schwinn_chris schrieb:

Keine Ahnung, bevor ich nicht 100% weiss, was genau das Problem ist. Mehr demnächst. Nehme mich dem Problem an.
Aber morgen wird erst mal bei Werner das Fahrwerk eingetragen - die Odysee hat hoffentlich ein Ende

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Chris27 schrieb:

wäre es denn in irgendeiner form schädlich, wenn mans nicht "reparieren"ließe? oder handelt es sich nur um nen akustischen schönheitsfehler?

hoffe mal net, dass ich deswegen eines tages zu dc muss

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Ist er zu laut, bist Du zu weich

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Ciao

Chris

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Supersprint Orchester aus Stuttgart

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Kraut schrieb:

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schwinn_chris schrieb:

Keine Ahnung, bevor ich nicht 100% weiss, was genau das Problem ist. Mehr demnächst. Nehme mich dem Problem an.
Aber morgen wird erst mal bei Werner das Fahrwerk eingetragen - die Odysee hat hoffentlich ein Ende

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Chris27 schrieb:

wäre es denn in irgendeiner form schädlich, wenn mans nicht "reparieren"ließe? oder handelt es sich nur um nen akustischen schönheitsfehler?

hoffe mal net, dass ich deswegen eines tages zu dc muss

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Ist er zu laut, bist Du zu weich

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Ciao

Chris

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Supersprint Orchester aus Stuttgart

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Schwinn_chris,
Ist es dieses Geraeusch?? Aufgenommen bei geoeffneter Motorhaube, im Innenraum klingt es weicher, gedaempfter.
http://www.mbslk.com/forusers/SLK_230_Anlassgeraeusch.wav
Hast Du eine Loesung gefunden?
Gruesse,
Kraut

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