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 |  Geschrieben am 26.09.2005 um 17:45 Uhr
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cobold2000 schrieb:
Übrigens hat mir mein Freundlicher erzählt, gegen Ende Oktober soll nochmal irgendein Steuergerät-Update zu diesem Problem erscheinen. Ich komm mir schon vor wie bei Windows...
Das "Schoene" bei Windows Updates ist allerdings, dass sie von jedem runtergeladen und installiert werden koennen. In diesem Fall muss man wohl schon zur richtigen Zeit zur richtigen Werkstatt mit der richtigen Beschwerdeformulierung kommen, um in den Genuss des Updates zu kommen 
Als ich beim letzten Mal "Ruckeln und eine Gedenksekunde der 7G beim Schalten mit den Tasten" bemaengelt habe hiess es nur lapidar, dass dies nicht nachvollzogen werden kann, es sei alles normal. Der Meister sei sogar selbst damit gefahren 
Gruesse,
Achim
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R171 280 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Tasten,
AMG Spoiler, Comand APS ohne HK |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 29.09.2005 um 21:23 Uhr
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cobold2000 schrieb:
Hallo Gemeinde,
ich hatte das Problem bei meiner E-Klasse (der SLK schaltet nach wie vor butterweich). Letzte Woche war das Auto in der Werkstatt, es wurde eine "neue Software" für die 7G-Automatik eingespielt. Und diesmal hat es gewirkt: Endlich funktioniert das Runterschalten einwandfrei.
Gruß
der cobold
Hallo,
weil ich wegen der pfeifenden Lüftung in der Werkstatt war (wurde in einer zweitägigen Aktion behoben...), habe ich auch das mit der Automatik noch mal angesprochen und diesen Beitrag aus dem Forum erwähnt.
Ich habe jetzt auch eine neue Getriebe-Software drin, aber ich merke (zumindest beim Anhalten) keinen Unterschied - immer noch zwei bis drei kleine Schaltrucke beim Zurückschalten. 
Beim Ersatzwagen mit 5-Gang-Automatik war auch für mich nichts zu spüren, aber die moderne 7-Gang ruckelt beim Anhalten... Blöd...
Viele Grüße
Thomas |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 23.10.2005 um 21:16 Uhr
| Habe gestern den Getriebe-Softwareupdate für meinen 55 AMG bekommen. Das Runterschalten in den 3,2 und 1. Gang erfolgt jetzt deutlich weicher, vor allem in der C-Stellung.
Aus meiner Sicht empfehlenswert.
Das Ganze ist scheinbar recht aufwendig, weil das Fahrzeug die Gangwechsel erst wieder 'lernen muss'. Dauer ca 1.5h.
Gruesse
Bernhard |
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| Geschrieben am 02.11.2005 um 18:22 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Hatschipuh am 02.11.2005 um 18:28 Uhr ]
Hallo!
Nach etwa 5000km fing mein 280er vor 2Monaten auch zu rucken an beim runterschalten vom 2. in den 1. Gang. Ebenso beim ersten Hochschalten nach dem Kaltstart in den 2.Gang. In der Ndl. fand man damals nix am Auto.
Bei DC ist das Problem bekannt. Nach dem Aufspielen der neuen Software gestern in der kleinen MB-Werkstatt um die Ecke gibts kein Rucken mehr. Leider nutzen viele Werkstätten nicht die firmeninterne Software bei der Fehlersuche.  Die Fehler die hier im Forum angesprochen werden, sind tlw. längst als Korrekturmaßnahme bei DC ins System eingeflossen.
Viele Grüße!
--
Ab 18.07. SLK280 |
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|  Geschrieben am 02.11.2005 um 20:17 Uhr
| Hallo Hatschipuh,
es wundert mich, dass Du ne neue Software hast. Letzte Woche gabs bei DC definitiv noch keine ...
Was im Moment im Fehlerdiagnosesystem von DC als Abhilfe steht, ist das Löschen des Adaptionsspeichers. Das wird oft fälschlicherweise als "neue" Software von den Mechanikern vor Ort bezeichnet - ist es aber nicht ...
Es kommt nach dem Löschen der Adaptionen übrigens auf die ersten 50 km an. Bei mir fuhr so ein "Vollprofi" aus der Werkstatt selbst diese Strecke um die Schaltpunkte neu einzulernen.
Danach schaltete das NAG2 schlechter als je zuvor
Erst nachdem ich erneut löschen lies und selbst (!) danach fuhr, war das Problem beseitigt ...
Bin mal gespannt wie lange das anhält ...
Da man wirklich einen positiven Effekt - wenn auch nicht immer von Dauer - erreichen kann, stehen die Chancen für eine finale Problemlösung durch Software meiner Meinung nach recht gut.
Ich denke aber, dass bis Frühjahr (da wacht mein Kleiner wieder aus dem Winterschlaf auf) wohl wirklich ne neue Software für das Getriebe verfügbar sein wird.
Tschau,
Thomas Isariuk |
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| Geschrieben am 03.11.2005 um 22:32 Uhr
| Hallo Thomas,
ich entschuldige mich dann für "die neue Software". Wir sollten alle davon ausgehen, dass es so ist, wie du schreibst.
Liebe Grüße!
Thomas Isariuk schrieb:
Hallo Hatschipuh,
es wundert mich, dass Du ne neue Software hast. Letzte Woche gabs bei DC definitiv noch keine ...
Was im Moment im Fehlerdiagnosesystem von DC als Abhilfe steht, ist das Löschen des Adaptionsspeichers. Das wird oft fälschlicherweise als "neue" Software von den Mechanikern vor Ort bezeichnet - ist es aber nicht ...
Es kommt nach dem Löschen der Adaptionen übrigens auf die ersten 50 km an. Bei mir fuhr so ein "Vollprofi" aus der Werkstatt selbst diese Strecke um die Schaltpunkte neu einzulernen.
Danach schaltete das NAG2 schlechter als je zuvor
Erst nachdem ich erneut löschen lies und selbst (!) danach fuhr, war das Problem beseitigt ...
Bin mal gespannt wie lange das anhält ...
Da man wirklich einen positiven Effekt - wenn auch nicht immer von Dauer - erreichen kann, stehen die Chancen für eine finale Problemlösung durch Software meiner Meinung nach recht gut.
Ich denke aber, dass bis Frühjahr (da wacht mein Kleiner wieder aus dem Winterschlaf auf) wohl wirklich ne neue Software für das Getriebe verfügbar sein wird.
Tschau,
Thomas Isariuk
--
Ab 18.07. SLK280 |
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User seit 21.11.2003
| Geschrieben am 04.11.2005 um 09:17 Uhr
| Hallo Hatschipuh,
ich warte ja selbst händeringend auf die Software ...
Vielleicht hattest Du ja Glück und als einer der Ersten davon partizipiert. Mein Kleiner wird erst im März wieder damit konfrontiert ...
Ich hoffe bei Dir hält die Wirkung dauerhaft an. Berichte doch mal in ein paar Wochen von Deinen Erfahrungen ... würde mich freuen ...
Tschau,
Thomas Isariuk
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| Geschrieben am 07.11.2005 um 10:25 Uhr
| Guten Morgen zusammen,
seit Samstag (Kilometerstand 1.800) habe ich auch das Ruckproblem, es tritt nur in C oder S auf (nicht in M) kurz vor dem Anhalten.
Habe ihn heute morgen gleich in die Werkstatt gebracht, wo der Fehler zumindest mal bestätigt wurde.
Es gibt jetzt mehrere Lösungsmöglichkeiten:
1. Software Adaption. Auf Nachfrage hin wurde mir ausdrücklich erklärt, dass es sich nicht um ein einfaches Löschen des Speichers handelt, sondern dass mit den Diagnosetools die Software tatsächlich angepasst wird.
2. Falls das keine Besserung bringt, wird das Getriebe zerlegt, da dann entweder a) ein Sicherungsring abgerutscht ist oder b) ein Getriebesteuergerät defekt ist.
Hoffe, das hat jetzt zur Klärung beigetragen. Immerhin hat man mir sofort einen Ersatzwagen angeboten.
Ich werde weiter berichten
Gruß
Guido |
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