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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kl. Umfrage Zylinderkopfdichtung (136 PS) |
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|  Geschrieben am 02.02.2022 um 17:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chanda am 02.02.2022 um 17:10 Uhr ]
Marc Syltbenz schrieb:
Hallo chanda.
Selfies sind für eine sinnvolle Diagnose das A & O.
Nur Mut!
MS
Achso, ok....
Nur weil Du erst nach der Innenausstattung gefragt und daraufhin um Selfies gebeten hast (wobei ich nicht glaube, dass ich mein braves altes Schätzchen dazu bringe, sich selbst zu fotografieren  aber ich weiß natürlich schon, was Du meinst  - jaja, ich weiß, niemand mag Klugsch....er )
Wie gesagt, Fotos - von den primären Rostbefall-Stellen poste ich am Wochenende, wenn ichs schaffe. 
Arbeitsbedingt ist es zur Zeit halt immer dunkel wenn ich heimkomme...
Spätestens wenn ich einen Nachfolger gefunden habe, kann ich dann aber ggfls. auch das Inserat (mit Fotos) gern mal posten...
motorburner schrieb:
Ich hoffe mal du meinst Fotos vom Auto.
Der Begriff Selfies hat Dich offenbar auch etwas irritiert, was ...
motorburner schrieb:
Naja wie gesagt bei vorgezogener HU und der Feststellung "Verkehrsunsicher" wird die Plakette entfernt, dann ist nichts mehr mit Prüfung vergessen. Dies ist aber äusserst selten.
Also abgesehen davon, dass "äußerst selten" mich im Zweifel dann nur mäßig trösten und nicht wirklich helfen würde  , habe ich ein zweifelhaftes Talent für "äußerst selten" ...
*seufz* Wobei es dann ja im Grunde schon eher als Glück anzusehen wäre, wenn es denn halt wirklich so wäre und arg gefährlich wäre...
Also Du meinst, auch solche Mängel (halt "schwere" Mängel, oder wie heißt das bei der HU immer noch...), bei der er keine neue Plakette bekäme, würden dann nicht den ursprünglichen Termin hinfällig werden lassen? Solange halt nicht akut verkehrs- und lebensgefährlich, quasi...
Hm.
Andererseits könnte man ja, wie hier auch schon jemand schrieb, dann halt vielleiht einfach um einen Begutachtung für HU bitten, das dürfte ja nicht mehr als HU kosten, hätte aber keine Relevanz für die geltende Laufzeit...
Aber: das alles würde ja voraussetzen, dass ich mich nur und ausschließlich wegen der Sorge um die nächste Plakette von ihm trennen möchte (wenns auch schwerfällt )
Mindestens 2 Sachen weiß ich schon so, ohne dass ihn jemand begutachtet, dass ich sie machen lassen müsste. Sagte auch mein Mechaniker schon.
Dass es halt bestimmt noch mehr sein wird, ist natürlich wirklich nur eine sehr sichere Annahme, aber keine Gewissheit.
Nur selbst wenn er die Plakette bekäme, mit überschaubarem Aufwand, bleibt ja die KM-Leistung und dass halt die letzten ein bis eineinhalb Jahre eben doch mehreres war, was mich befürchten lässt, dass es jetzt so weitergehen wird...
Wie schon jemand hier - oder in dem Kaufber.-Fred, bin nicht sicher, gerade - schrieb: für 300 tkm sind halt "normale PKWs" im Grunde einfach gar nicht gedacht und es hat halt nicht nur die Maschine selbst die 300 tkm gelaufen, sondern eben alles....
Und irgendwann ist alles eben auch mal "end of life", quasi...
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Beitrag von:
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User seit 26.09.2011
| Geschrieben am 02.02.2022 um 19:15 Uhr
| Egendlich nicht,alles kann man reparieren und am laufen halten.
Ist halt das abwägen obs dir die Kiste noch wert ist oder es sich nicht lohnt.
Ich hab Autos die über 300000T gelaufen sind und doppelt so alt sind wie jeder SLK.
Mindestends 2 davon waren das Geld zum Zeitpunkt des Aufbaus nicht wert.
Hat sich allerdings inzwischen geändert mit dem Alter. |
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Beitrag von:
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Beiträge: 558
User seit 21.01.2019
| Geschrieben am 02.02.2022 um 22:48 Uhr
|
chanda schrieb:
Also abgesehen davon, dass "äußerst selten" mich im Zweifel dann nur mäßig trösten und nicht wirklich helfen würde , habe ich ein zweifelhaftes Talent für "äußerst selten" ...
*seufz* Wobei es dann ja im Grunde schon eher als Glück anzusehen wäre, wenn es denn halt wirklich so wäre und arg gefährlich wäre...
Also Du meinst, auch solche Mängel (halt "schwere" Mängel, oder wie heißt das bei der HU immer noch...), bei der er keine neue Plakette bekäme, würden dann nicht den ursprünglichen Termin hinfällig werden lassen? Solange halt nicht akut verkehrs- und lebensgefährlich, quasi...
Aber: das alles würde ja voraussetzen, dass ich mich nur und ausschließlich wegen der Sorge um die nächste Plakette von ihm trennen möchte (wenns auch schwerfällt )
Mindestens 2 Sachen weiß ich schon so, ohne dass ihn jemand begutachtet, dass ich sie machen lassen müsste.
Wie schon jemand hier - oder in dem Kaufber.-Fred, bin nicht sicher, gerade - schrieb: für 300 tkm sind halt "normale PKWs" im Grunde einfach gar nicht gedacht und es hat halt nicht nur die Maschine selbst die 300 tkm gelaufen, sondern eben alles....
Und irgendwann ist alles eben auch mal "end of life", quasi...
Ich habe mal gehört dass man als Prüfer nur so 0 bis 3 Fahrzeuge im Jahr hat wo es so schlimm ist dass man net mehr heimfahren darf.
Beispiel ist da meist die geplatze Bremsleitung beim Bremsentest.
Naja 300Tkm sehe ich bei entsprechender Wartung und Pflege absolut nicht als viel an.
Klar es macht auch einen Unterschied ob es sich um ein Vertreterfahrzeug handelt dass nur auf der Autobahn fährt. Ein Pizzaflitzer der geballert wird und jeden Bordstein küsst oder ein Rettungsfahrzeug dass kalt direkt getreten wird.
Bei halbwegs ordentlichem Umgang und guter Wartung und Vorsorge ist das kein Problem.
Bei modereneren Fahrzeugen mit Euro6 würde ich das ggfs schon wieder etwas anders sehen.
Welche Probleme sind es denn von denen du weist. Sprich doch mal tacheles. Diese Heimlichtuerei ist ja fast wie von einem Auto (oder doch dessen Besitzer) Selfies zu verlangen. 
--
230 K vor Mopf |
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User seit 28.07.2017
| Geschrieben am 03.02.2022 um 07:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chanda am 03.02.2022 um 07:41 Uhr ]
Naja, "gute Pflege und Wartung" würde ich persönlich jetzt mal mit z.B. "Scheckheft" gleichsetzen.
D.h. wirklich regelm. Inspektion usw. und nicht nur in die Werkstatt fahren, wenn mal was ist...
So wie bei meinem, bei der Vorbesitzerin halt...
Oder was meinst Du so, bzw. verstehst Du so unter guter Wartung...?
Welche Probleme sind es denn von denen du weist. Sprich doch mal tacheles. Diese Heimlichtuerei ist ja fast wie von einem Auto (oder doch dessen Besitzer) Selfies zu verlangen.
Ja, ich weiß, das ist diese Geschichte mit dem öffentlichen... Da tue ich mich halt schwer.
Und da ich meinen dann ja in absehbarer Zeit auch verkaufen muss, sobald ich Neuen habe, möchte ich ihn hier ja nun auch nicht öffentlich "zerpflücken" lassen
Aber die 2 Sachen, die ich ja nun weiß, werde ich beim Verkauf ja natürlich eh offen kommunizieren, daher kein Problem.
Zum einen muss am Auspuff was gemacht werden. Endtopf ist schon neu, kürzlich, aber leider war dann am Hosenrohr was. und mein Schraubi gerade in Urlaub
Also auf die Schnelle woanders hin und der junge Mann (auch kleine Werkstatt) hat es dann erstmal grob behoben. D.h. erstmal "zusammengebraten" halt.
Hält auch (schon seit einigen Wochen).
Aber mein Schraubi sagt, für den TÜV müsste das vernünftig gemacht werden, das geht so nicht durch, da nicht ganz dicht. Hört man auch
Soweit ich verstanden habe war das Verbindungsstück zw. Krümmer und Hosenrohr kaputt (Schrauben abgegammelt wohl).
Und das Geschweißte müsste nun wieder auseinander und wieder vernünftig zusammen.
Ist, wie mein (bisheriger, langjähriger) Schraubi (der ja nun leider aufhört ) sagt. durchaus wieder hinzukriegen, ist halt wohl nur etwas Aufwand halt.
Und das andere, wo ich nicht sicher bin, ob TÜV-relevant, ist das Gebläse (von der Heizung).
Dass den TÜV ja prinzipiell nur Sicherheits- und Umweltaspekte interessieren, weiß ich natürlich. Also z.B. ob Maschine rundläuft ist vermutlich nur relevant, wenn AU nicht ok, so verstehe ich ja den Sinn der HU jedenfalls...
Aber wenn Gebläse nicht geht, ist rausgucken - gerade im Winter - ja auch^eher schlecht
Daher denke ich, wenn es GAR nicht geht, ist das vermutlich schon relevant.
Derzeit setzt es nur sporadisch kurz aus. Oft merke ich es gar nicht, wenn nicht gerade erst losgefahren und noch etwas beschlagen.
Geht halt manchmal für 2 - 3 Minuten stumpf aus.
Aber auch von selbst wieder an.
Habe noch kein Muster entdeckt. Passiert während der Fahrt oder auch im Stand.
Derzeit halt noch nur ganz sporadisch und nur kurz, daher noch nicht störend, aber das wird ja nicht besser werden... |
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User seit 28.07.2017
| Geschrieben am 03.02.2022 um 17:29 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chanda am 03.02.2022 um 17:30 Uhr ]
motorburner schrieb:
Ja, das Gebläse muss funtionieren.
Wenn es sporadisch aussetzt könnten die Motorkohlen vom Lüfter verschlissen sein. Ein Kabel lose oder der Gebläseregler (Igel) kann defekt sein.
--
230 K vor Mopf
Bei kurzfristig ausgehen und Elektrik liegt ja immer der Kabel-Gedanke nahe... das ist vermutlich bei Autos nicht anders, als bei allem.
Aber wie Du schon schreibst, kann es ja sicher auch was anderes sein...
Und solange es nur sporadisch ist, sitze ich das jetzt in Hinblick auf vielleicht bald neuen erstmal noch aus.
Meiner wird ja entsprechend günstig als Bastler-Fahrzg. verkauft, dann und alles was mir zu dem Zeitpunkt bekannt ist, werde ich dann natürlich auch - unaufgefordert - sagen. Auch, wenn das Gebläse dann immernoch nur sporadisch ausgeht und bei ggfls. Besichtigungen läuft, als ob nix wäre...
Sowas liegt mir nicht, sagte ich ja schon...
Das halte ich einfach immer nach dem Motto mit dem "was Du nicht willst, was man Dir tu..." usw.
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| Geschrieben am 06.02.2022 um 14:39 Uhr
| @Motorburner
Also was Du alles siehst, Respekt!!! Bin echt beeindruckt
Den Silbernen habe ich gestern wie geplant angeschaut, habe Dir schon was dazu geschrieben.
Bin unentschlossen, allein wegen silber...
Und habe Dir mehr zu dem mir angebotenen Schwarzen geschickt, auch Fotos...
Den, wo ich fast 6 k für 150 tkm schon etwas sportlich finde...
Glatze11 schrieb:
Egendlich nicht,alles kann man reparieren und am laufen halten.
Ist halt das abwägen obs dir die Kiste noch wert ist oder es sich nicht lohnt.
Ich hab Autos die über 300000T gelaufen sind und doppelt so alt sind wie jeder SLK.
Mindestends 2 davon waren das Geld zum Zeitpunkt des Aufbaus nicht wert.
Hat sich allerdings inzwischen geändert mit dem Alter.
Naja, grundsätzlich ist das schon alles richtig, nur immer noch was anderes, wenn man, wie ich, nichts selbst machen kann.
Und meiner hat halt laufleistungsbedingt in letzter Zeit mehr gehabt und ich habe im Grunde beim letzten TÜV schon eigentlich geplant, dann neuen zu suchen....
C-C schrieb:
also ich muss jetzt mal mit dem Vorurteil aufräumen, dass wenige Kilometer auf dem Tacho immer besser sind.
Ein Auto ist ein Fahrzeug und kein Stehzeug! Lieber kaufe ich einen Wagen der viele Kilometer über eine längere Zeit bei einem Besitzer erfahren hat (zeugt erstmal augenscheinlich für Langstreckenfahrten), bevor ich mir einen Wagen ansehe der regelmäßig den Besitzer gewechselt hat und wenige Kilometer drauf hat.
Für mich ist maßgeblich der Zustand und der Gesamteindruck entscheidend. Ein gutes Gespräch mit dem Vorbesitzer und ein Blick auf verwendete Ersatzteile und auch Reifen lässt dann Rückschlüsse auf Wartung und Pflege zum Fahrzeug erahnen.
100 prozentige Sicherheit gibt es nicht, aber ich habe auch schon mal ein Fahrzeug mit 200tkm erworben und keinen Ärger damit gehabt!
Naja, wie gesagt, meinen mit 200 tsd gekauft und wirklich wenig gehabt. Also war durchaus ok so, der war sein - schmales - Geld absolut wert und das durchaus auch auf die fast 5 Jahre gerechnet.
Aber wenn man wie ich nicht viel Ahnung hat, ist man ja mit möglichst wenig km zumindest eher mal auf der "sichereren Seite". Garantie ist das auch nicht, schon gar nicht bei so alten Autos. Aber erhöht ja doch die Chance, nicht allzu viel gravierendes zu haben, in den paar Jahren, die man ihn halt fahren möchte...
So sehe ich das jedenfalls ....
C-C schrieb:
Im Prinzip sind bei guter Pflege alle Motoren und Getriebe im 170er ewige Dauerläufer und für weit mal als 300tkm zu haben. Auch 500tkm sind in anderen Modellen keine Seltenheit.
Problematisch ist nur Rost und eventuell ein paar elektronische Krankheiten. Ein Automatikgetriebe von dem Modell wirst du nur mit viel Gewalt und ohne Wartung in die Knie zwingen können.
Händler würde ich in der Preisregion meiden, denn die wollen ja auch was verdienen und somit sind die Fahrzeuge meist schlechter als von Privatpersonen. So zumindest meine Erfahrung
Ja, die Sache mit den Händlern... Schrieb ja schon, dass ich auch eher von privat kaufen würde. Eben weil der Privatmann keine "Gewinnspanne" braucht und vielleicht, eventuell, eher mal ein gutes Gewissen beim Verkauf haben möchte...
Und ich weiß auch, wie gerade die im Niedrigpreissegment eben verbreiteten Händler aus div. Ländern (Balkan, arabische Länder, Osteuropa usw.) eben oftmals so drauf sind...
Man kann die ja schon fast "typisch deutsche" Korrektheit und Beflissenheit usw. nicht einfach mal überall annehmen.
Schlitzohren gibts natürlich auch unter "Einheimischen" genug. Gerade im Autohandel. Keine Frage. Aber ich habe da halt durch meinen langjährigen Nebenjob so hier und da mal einiges mitbekommen und man muss sich klarmachen, das meine ich NICHT rassistisch, dass viele da einiges einfach deutlich "lockerer" sehen, als unsereins. Da habe ich einige Sachen wirklich selbst mitbekommen, da sträuben sich die Nackenhaare und da wird die "Aufregung" von jemandem wie uns, wenn man das mitbekommt, gar nicht verstanden und eher belächelt ...
Man kann nicht die bei uns weitgehend vorherrschende Mentalität auch auf andere ansetzen und/oder voraussetzen.
Wie gesagt, das meine ich absolut nicht rassistisch und das ist auch keine "rechte Hetze" oder irgendso ein Quatsch. Das sind meine langjährigen, z.T. wirklich sehr konkreten Erfahrungen. Nix weiter.
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