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| Geschrieben am 13.11.2010 um 14:37 Uhr  
| Hallo und guten Tag allerseits!
Als ich eben vom Dienst nach Hause kam und den Wagen in der Garage abstellen wollte, konnte ich den Zündschlüssel nicht mehr abziehen .
Über die Forumssuche habe ich viele Fehler zum Zünd-und Lenkradschloß gefunden, aber mein Problem scheint noch nicht so häufig aufgetreten zu sein.
Was kann ich also tun? Schlüssel läßt sich drehen und der Wagen läßt sich starten.
Gehe dann mal wieder in die Garage und probiere weiter den Schlüssel zu ziehen.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar!
--
Gruß vom Niederrhein
Christian
"Der Niederrheiner an sich weiß nichts, kann aber alles erklären" H.-D. Hüsch | Antworten
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| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:04 Uhr  
| Hallo Christian,
hast du einen Automatik?
Möglich, dass es mit der Wegfahrsperre zu tun hat. Also Wagen starten, Gang einlegen und wieder auf P stellen. Motor abstellen, Bremse treten und Schlüssel versuchen abzuziehen.
brgds
--
Convertible
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User seit 31.03.2007
| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:15 Uhr  
| Hallo Convertible!!
Bingo Es hat geklappt. Vielen vielen Dank für diesen Tipp.
Mir stellt sich nun die Frage was da passiert ist und ob sich etwas größeres ankündigt. Die Freds über klemmende Zünd- und Lenkradschlösser habe ich alle gelesen. Da gabs ja auch ein paar ganz besondere
--
Gruß vom Niederrhein
Christian
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User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:34 Uhr  
| Hallo Christian,
entweder hängt es mit dem Bremslichtschalter unter dem Bremspedal zusammen, der ja diverse Funktionen hat, oder es ist der Kontakt am Getriebe wenn Du auf ´´P´´ stellst.
Beste Grüße
--
Convertible
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:35 Uhr  
| Hi!
Ist doch klar! Was für 'ne Frage! Das Auto ist jetzt schon soundso alt. Da wird's einfach mal Zeit, den Massekontakt (von Batterie zur Karosserie, 13er-Schraube) zu cleanen. Du wirst sehen, es kommt dann mehr Saft an die erforderlichen Stellen, 'and you won't have any problems furthermore'.
MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 177000km natürlich mit ÖSTK | Antworten
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User seit 31.03.2007
| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:43 Uhr  
|
kauba1 schrieb:
Hi!
Ist doch klar! Was für 'ne Frage! Das Auto ist jetzt schon soundso alt. Da wird's einfach mal Zeit, den Massekontakt (von Batterie zur Karosserie, 13er-Schraube) zu cleanen. Du wirst sehen, es kommt dann mehr Saft an die erforderlichen Stellen, 'and you won't have any problems furthermore'.
MfG Dieter.
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Hallo Dieter!
Werde ich mal machen.
Mein neuer ist ein 200k von 2003. Den anderen habe ich ja leider geschrottet
--
Gruß vom Niederrhein
Christian
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User seit 31.03.2007
| Geschrieben am 13.11.2010 um 15:47 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von clownie am 13.11.2010 um 15:50 Uhr ]
convertible schrieb:
Hallo Christian,
entweder hängt es mit dem Bremslichtschalter unter dem Bremspedal zusammen, der ja diverse Funktionen hat, oder es ist der Kontakt am Getriebe wenn Du auf ´´P´´ stellst.
Beste Grüße
--
Convertible
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Hallo Convertible!
Werde den Bremslichtschalter mal im Auge behalten. Ich glaube es gibt in Tipps & Tricks eine Anleitung zum Tausch. Sollte auch für einen nicht so versierten Schrauber wie mich möglich sein ihn zu wechseln.
Werde jetzt erstmal den Innenraumfilter wechseln gehen. Im alten wächst bald Gemüse
--
Gruß vom Niederrhein
Christian
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| Geschrieben am 13.11.2010 um 17:35 Uhr  
| Hallo Dieter!
Das ÖSK ist selbstverständlich schon eingebaut. Leider kannten wohl die Vorbesitzer dieses tolle Forum nicht. Es war nämlich keins drin und dringend nötig. Das goldene Magnetdingsbummskirchen wird nächste Woche getauscht.
--
Gruß vom Niederrhein
Christian
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